甲醇燃料的三条推广途径的评价与分析

作者/来源：降连葆 冯天英(山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室)   日期： 2007-05-24   点击率：1209

    国内诸多省份经过多年的应用研究和工程实践，已经证明了车用甲醇燃料，特别是煤基甲醇燃料完全符合我国“缺油、少气、相对富煤”的基本国情，现实可行；“一高一低”，(即M85－M100高比例车用甲醇燃料和M15低比例甲醇汽油)，技术成熟，使用方便，应当先行。     近几年来，我省在这一领域的应用性研究和产业化示范推广主要围绕以下三个方面进行：一是M15甲醇汽油由点到面的推广；二是M100甲醇燃料公交车示范运营；三是在用出租车甲醇化改造。 1. 低比例掺烧—M15甲醇汽油由点到面推广     低比例掺烧，即总量中低比例的(一般是5%～30%)变性甲醇(甲醇＋复合添加剂调配)和标号汽油或组分油勾兑掺烧。我省经多年实践应用的摸索，认为使用汽油与15%比例的变性甲醇掺烧的方案，经过几度酷暑和严寒的验证，状态稳定，使用效果最好，不必对发动机进行改动，宜于大面积推广。“十五”期间，省政府办公厅两次正式行文，先在四个城市试点，进而在全省普遍推广，据不完全统计，全省累计加注M15甲醇汽油的车辆已达1500万辆次，销售变性甲醇(用于勾兑调配甲醇汽油)5.3万吨，M15甲醇汽油36万吨。     全省经省醇汽办组织专家评审的定点调配单位共9家，典型企业有山西华顿实业有限公司、山西丰喜新能源开发公司、山西新能醇醚燃料公司等。其中推广规模大，销售量多的是山西华顿实业公司。该公司是一家高科技民营企业，近十年来一直坚持对低比例甲醇汽油存在的技术问题进行逐项分析和针对性的试验研究，以添加剂为主攻方向，广泛寻纳天下配方，进行适配、筛选，不断提炼优化，形成了含腐蚀抑制、助溶助燃、动力增强、降低饱和蒸气压、改善冷启动等诸多功能为一体的复合添加剂，并按不同比例和严格调配技术解决了吸水分层和低温乳化现象，并且和中石化山西分公司长期合作，经过近五年的运营试验，基本上解决了低温启动困难和高温气阻的问题，在－20℃环境温度下，静置12小时后正常启动，在38℃高温环境下未发生气阻，腐蚀溶胀问题经检测认定，已得到解决。     排放对比：山西省环保检测中心及....