发挥甲醇车用替代燃料的主力军作用

作者/来源：山西省质量技术监督信息所   日期： 2008-03-28   点击率：1349

     醇醚燃料,特别是煤基甲醇燃料,已经在我国山西等富煤省份系统运作了20多年。实践证明,它是最符合中国国情,能够实行规模化有效替代的替代能源,必将发挥主力军作用。我的发言分四个部分:     一.山西省应用实践证明了甲醇燃料是车用替代燃料的首选 1)、山西省是在国家主导下最早进入燃料甲醇与甲醇汽车研发领域的省份。主要应用实践内容是： (1)承担国家项目：上世纪的1983—1985年，国家科委、交通部和山西省安排的在475辆载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目；  1996年国家科委安排, 山西省、化工部、美国福特公司、麻省理工学院、清华大学、中科院合作的中美“3E”软课题研究；   1998年原国家经贸委安排的“甲醇汽车示范工程项目”（中巴车）;2003-2005年国家科技部清洁汽车行动计划领导小组安排的“甲醇燃料汽车示范工程项目”和“M85点燃式甲醇燃料轻型汽车的研究开发项目”；      2006年国家“863”计划安排的两个项目，其中，山西省长治市第一汽车运输有限公司承担了“山西省M100甲醇燃料汽车运行考核与应用技术研究”项目，山西佳新能源化工实业有限公司承担了“山西省出租车甲醇应用技术研究”项目。     (2)我省安排组织相关的企业、院校、研制开发了一些应用技术项目。包括甲醇发动机、甲醇汽车燃烧装置、甲醇尾气排放净化装置、甲醇柴油混烧装置、现有汽油车改为甲醇车技术以及低比例掺烧技术、添加剂配制技术、输配系统的建设等,都处于国内领先水平。 2)、通过承担国家项目及长时间的对甲醇作为车用燃料的研究和实践，充分说明了甲醇作为车用燃料是可行的。  (1)环保性 由于甲醇属于含氧燃料，燃烧充分，其芳烃、烯烃含量较低，所以常规排放优于汽油，非常规排放经过处理可达汽油机水平。我省长时间的实践数据为，M100甲醇燃料CO，HC ，NOx排放分别为汽油的1/5，1/10，1/10，甲醛排放经过我省开发出的净化器的氧化处理，可达到国Ⅲ水平；M15甲醇汽油CO，HC化合物排放均为汽油的7/10。      国家替代能源领导小组环境卫生组认为：在使用过程中，甲醇相比汽油更加安全，不会造成对水体和土壤的严重污染和累积污染，但生产过程中排放的温室气体要给予足够重视。     美国使用甲醇燃料的结论为：使用甲醇燃料和使用汽油相比，排放除甲醛外都比汽油好，大幅度减少颗粒物排放。甲醇大气反应性仅为汽油的一半,甲醇对环境的污染比汽油小，甲醇泄露地面后，7天就可降解，汽柴油泄露地面,20多天才可降解。 (2)安全性     从实践情况看，我省对长期从事接触甲醇的工作人员跟踪监测和定期体检，无一例因接触甲醇而得职业病。如，在我省承担的“十五”科技攻关项目——“甲醇燃料（M100）汽车示范工程”实施期间，对各种涉醇人员共184人进行体检，均未发现一例相关职业病和身体异常....