汽轮机末两级叶片水蚀的原因浅析及防范措施

作者/来源：泸天化股份公司热电车间 雷 勤 泸天化股份公司生产部 钱 军   日期： 2009-03-09   点击率：1861

1  前言          汽轮机叶片(以下简称“叶片”)是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一。它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。叶片的空气动力学性能、加工几何形状、表面粗糙度、安装间隙及运行工况、结垢等因素均影响汽轮机的效率和出力；其结构设计、振动强度及运行方式则对机组的安全可靠性起决定性的影响。研究汽轮机末级长叶片的水冲蚀形成机理，可有效的解决机组在偏离原设计工况(低负荷工况)下运行的经济性与安全可靠性。     本文主要从汽轮机的基本工作原理和末级叶片水冲蚀的形成机理着手，详尽地阐述了造成汽轮机末两级叶片水冲蚀的原因。通过分析，找出热电车间3#、4#汽轮机末两级叶片水冲蚀的原因，以及在今后的低负荷工况下运行，应如何改进或调整运行工艺指标来防止末两级叶片水冲蚀的措施。  2  设备概况          泸天化股份公司热电车间3#、4#机均为上海汽轮机厂1964年制造的CCl2型双调整抽汽凝汽式汽轮发电机组。3#机组于1965年12月建成投产发电，4#机组于1966年3月建成投产发电。4#机于1993年12月更换了由上海汽轮机厂制造的新转子；4#机换下的旧转子经东方汽轮机厂修复后，于1996年12月更换在了3#机上。  3  汽轮机技术规范及本体概述  3.1  技术规范     额定出力：12MW     主汽门前蒸汽压力：3.1～3.6MPa     主汽门前蒸汽温度：420～445℃     排汽压力：正常参数时额定工况为－0.097MPa。 3.2  汽轮机形式     本机为单缸、冲动式，双抽汽凝汽式，共有9级叶轮，一、三级为双列速度级，其余为压力级。 3.3  汽轮机的抽汽     本机具有四段抽汽：        (1)一段调整抽汽(第二级叶轮后)，原供2#高压加热器，现已停用。目前主要供高压除氧器，同时并入股份公司低压蒸汽管网，以及外供部分厂外用户。     Pn＝0.7～1.2 MPa，tn＝330℃，额定抽汽量50t／h，实际抽汽量60....