醇醚燃料：“限制”不如“规范”

作者/来源：中国能源报   日期： 2010-07-14   点击率：760

   由于国家质检总局等四部委联合开展液化石油气（LPG）专项整治行动，以及《车用甲醇汽油（M15）》迟迟未能出台等因素的影响，长期以来备受争议的醇醚燃料再次成为业界热议的焦点。那么，醇醚燃料要获得全面推广的难点究竟集中在哪里呢？近日记者进行了采访调查。     明确政策有利于净化市场     “数据显示，2006年我国的二甲醚产量为56万吨，到2009年我国二甲醚产能有可能暴涨到约900多万吨，其中仅有8%的产量释放到气雾剂、焊枪切割等下游市场。那么，其余的二甲醚用到哪里去了呢？相当一部分都混掺到LPG中，” 全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连葆介绍，“如果之前燃料二甲醚的政策、标准都完善的话，掺混LPG造成的乱象或许会避免。”     据了解，民营加油站往汽油里掺混甲醇、加气站往LPG中掺二甲醚已经成为行业的潜规则。和二甲醚相似，仅2009年就有300—500万吨甲醇“不知去向”。可以说，正是由于相关政策不完善、标准缺失、行业鱼龙混杂、盲目发展等原因，潜存了醇醚燃料市场可能诱发的隐患。以甲醇燃料为例，正是由于市场的混乱....