二甲醚燃料显先机 投入汽车产业化陷困境

作者/来源：腾讯汽车   日期： 2011-01-04   点击率：838

西安交通大学1997年就开始以天然气为原料的二甲醚发动机研究。西安交通大学教授刘圣华在这次研讨会上分析了二甲醚产品的优点，尤其在排放方面，已经接近国Ⅳ水平。 据了解，二甲醚是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，常温下可在五个大气压下液化，易于储存与输运，二甲醚可从煤、煤层气、天然气、生物质等多种资源制取，能实现高效清洁燃烧，在交通运输、发电、民用等领域有十分广阔的应用前景。由于二甲醚有较高的十六烷值，非常适合压燃式发动机，因此是汽车燃料理想的替代品。二甲醚燃烧值高，使用二甲醚作为汽车燃料，发动机的功率可提高10%~15%，热效率可提高2%~3%，噪声可降低10%~15%，汽车尾气无需催化、转化处理，即可达到国Ⅲ排放标准。此外，二甲醚作为汽车燃料使动力更佳。 研究结果表明：二甲醚发动机的动力性能超过柴油机，燃油经济性与柴油机相当，噪声低于柴油机；二甲醚发动机不需要复杂的电控和排气后处理系统，就可以达到欧Ⅲ标准，部分指标已达到欧Ⅳ标准。但二甲醚作为车用燃料代替柴油还存在一定障碍：现在柴油车的油箱、油路及进气系统都需要进行改造，储运和销售等方面需要专门建设，还需要加强二甲醚汽车实际应用可靠性和耐久性的研究。目前国内还没有二甲醚在汽车上应用的相关标准，有关原材料生产性标准的研究工作刚刚起步。   2005年5月，具有完全自主知识产权的我国第一台二甲醚城市客车正式驶上了上海的街头。 2000年9月，西安交通大学与大连柴油机厂联合研制了国内第一辆二甲醚汽车。2005年5月，上海交通大学研制出中国第一台二甲醚城市客车，经有关权威部门检验，各项排放指标远优于欧Ⅲ排放限值。2005年7月，中国第一台高速二甲醚城市中巴车在西安交通大学通过国家科学技术部验收，投入试运行。2005年，山东久泰化工科技股份有限公司、上海交通大学、西安交通大学以捷达柴油轿车为基础共同开发的二甲醚轿车在山东临沂试运行。2006年，山东省临沂市计划实施30辆二甲醚公共汽车的示范运行，上海市也拟开展二甲醚公交车示范工作。 但是在2007....