我国燃料乙醇行业处境尴尬

作者/来源：中国化工报   日期： 2011-07-18   点击率：320

    一方面，被认为是新能源中的发展明星，受到业界推崇和政策扶持，产品被列为推广产品；一方面，被专家质疑减碳能力和发展潜力，在受到争议和原料政策限制的同时，还遭受了市场不利的打击。这样矛盾的局面，正是我国燃料乙醇行业的现状。作为石油资源的替代能源，燃料乙醇由于原料可再生，从问世起就备受关注，发展之初可谓一片叫好声，同时受到多项政策扶持，玉米乙醇还有政府补贴。然而随着粮食供应日益紧张、价格暴涨，玉米乙醇被紧急叫停，非粮乙醇项目开始上马。但好景不长，非粮乙醇目前同样遭遇了原料暴涨的问题，同时市场推广受阻。     对此情况，近日在宁波召开的2011乙醇行业研讨交流会上，各方专家就我国的燃料乙醇行业提出了自己的看法和建议。     他山之石难以模仿     巴西和美国是世界上最早发展燃料乙醇的国家。     1975年，巴西首次提出实施“汽油醇计划”，以甘蔗作原料生产乙醇，平均16吨甘蔗转换1吨燃料乙醇，生产成本约2200元/吨，折合当量汽油3600元/吨。1977年，以20%比例与汽油掺烧的乙醇汽油开始在首都圣保罗使用。1980年，巴西将乙醇汽油中的乙醇含量提高到22%，并在全国推广。目前，巴西全国年产甘蔗乙醇1000万吨，其中97%用作汽车燃料。巴西也成为世界上唯一不供应纯汽油的国家。     据万振涛介绍，实施“汽油醇计划”给巴西带来了三....