云南生物柴油企业：有光明，没前途?

作者/来源：   日期： 2014-05-22   点击率：1120

    近年来，生物柴油被运用于交通运输的各个领域。图为2010年6月，由空客公司主导制造的全球首架纯生物燃料驱动飞机亮相柏林航空展，并完成首飞。     从刚刚在昆明开幕的亚太经合组织(APEC)第47届能源工作组会议上传出消息，2013年，云南省可再生能源在一次能源生产中的比重约45%，可再生能源消费比重超过31%，是我国能源消费“最低碳”省份。其中，云南利用丰富的生物资源，发展燃料乙醇和生物柴油、固体成型燃料，已经建立了多个木薯、小桐子等生物燃料原料种植基地，并通过自主研发，已可利用餐饮废油制取生物柴油。另外，不久前该省发布的《云南省大气污染防治行动实施方案》也提出，将优化调整能源结构，积极开发以生物柴油、生物质固体成型燃料为主的生物质能。在被称为“生物王国”的云南，生物柴油产业前景看上去似乎一片光明。     然而中国化工报记者在采访中了解到，云南生物柴油企业如今生产和销售陷入了极度困境：云南省唯一一家生物柴油示范企业，也是最大的民营生物柴油企业——云南盈鼎生物能源股份有限公司从2007年投产至今，大部分时间都处于停产状态;而与之同时成立的另外几家生物柴油企业，如今大多更是早已关停了。为何会出现如此窘迫的局面?难道云南生物柴油企业只是有光明没前途?如何才能突破困局?记者对此进行了调查。 　　处境异常艰难 　　中国化工报记者在云南嵩明杨林工业园区看到，云南盈鼎生物能源股份有限公司，这家云南省唯一通过环评、消防、清洁生产认证、产业化达标的万吨级车用生物柴油生产企业，目前正处于半停产状态。 　　该公司董事长吕勃告诉记者，他们主要从事生物柴油工艺技术装置的研发，生物柴油的生产和销售，是利用地沟油、小桐籽等植物果籽油为主原料的技术密集型低碳企业，也是云南省唯一一家生物柴油示范企业。 　　在云南省政府和社会各界的支持下，盈鼎公司先后投资6000多万元，在杨林工业园区建成了年产1.5万吨生物柴油示范厂并已达标投产;利用地沟油、橡胶籽油、小桐籽油为主原料....