LNG物流变革有望破“气荒”

作者/来源：中国化工报   日期： 2018-06-26   点击率：947

在日前举办的2018中国危险品物流发展与安全管理高峰论坛上，中国工业气体工业协会液化天然气分会副会长汪晔提出了一个引人深思的问题：造成去年冬季天然气气荒的原因是什么?今年冬季气荒是否还会再现?在汪晔看来，去年的气荒与天然气的储运有很大关系，而储运方式的变化或将悄然引发天然气供给格局的变革。 　　资源不足缘于运力不足 　　汪晔表示：“去年的气荒表面上看，是本土产量和进口气(包括管道和LNG)不足所引发的，而事实上导致气荒的重要原因是LNG的物流和储存跟不上。我国已建成的十几座LNG接收站，每年实际的接收量不到2/3。为什么不多进一点?因为淡季没有罐子存，旺季又没有车子拉，想增加LNG运输槽车了又上不了牌子，再加上我国天然气管网设施的不足以及无法互联互通，调峰保供能力不能发挥作用这一切才是造成去年冬季供气紧张的主要原因。” 　　汪晔认为，这样的一种困局完全可以被LNG罐式集装箱所打破。作为LNG的储运工具，罐式集装箱并非新生事物，国外的应用可以追溯到上世纪90年代。在国内，新疆广汇2002年在建设LNG项目的同期就建设了铁路专用线及LNG罐式集装箱等配套设施，并在2003年推动出台了首部《液化天然气罐式集装箱》国家标准。但此后的十几年里，罐式集装箱并未在天然气储运中发挥大作用。 　　“国际上无论是天....